Der private Anlegesteg des Hotel Danieli lässt seit 1822 Gondeln in den Rio del Palazzo zu, als Giuseppe Dal Niel den Palazzo Dandolo aus dem 14. Jahrhundert in Venedigs erstes Luxushotel verwandelte. Der Anlegesteg befindet sich zwanzig Meter östlich der Ponte dei Sospiri, der überdachten Kalksteinbrücke, die venezianische Gefangene zwischen den Verhörkammern des Dogenpalastes und den Zellen der Prigioni Nuove überquerten. Byron romantisierte das Bauwerk 1812, doch die Seufzer waren praktischer als poetisch – die Sträflinge stießen ihre letzten Blicke auf die Lagune durch die Steingitter der Brücke aus, bevor sie in die Dunkelheit hinabstiegen. Abfahrten der Danieli-Seufzerbrücken-Gondelfahrt ermöglichen es Reisenden, die Brücke aus der Wasserperspektive zu betrachten, die Venedigs gerichtliche Geografie definierte. Der überdachte Durchgang überspannt den Rio del Palazzo in einer Höhe von sieben Metern und verbindet die gotischen Bögen des Palazzo Ducale mit dem Mauerwerk der Renaissance der 1614 fertiggestellten Neuen Gefängnisse. Antonio Contins Entwurf enthielt zwei innere Korridore, die durch eine zentrale Wand getrennt waren, um Häftlinge, die sich in entgegengesetzte Richtungen bewegten, zu trennen. Die östliche Fassade zur Lagune hin weist barocke Details auf, die an der kanalseitigen Erhebung fehlen – eine Hierarchie der Verzierung, die die Sorge der Republik um maritime Erscheinungen widerspiegelte. Der Danieli-Anleger nimmt eine strategische Position innerhalb Venedigs Netzwerk von 150 Kanälen ein. Gondeln, die von diesem Punkt abfahren, befahren den Rio del Palazzo, bevor sie in breitere Wasserwege einfahren, die San Marco mit den Werften des Arsenale und den Wohnvierteln von Castello verbinden. Die Route führt unter fünf weiteren Brücken innerhalb der ersten zehn Minuten hindurch, von denen jede den Übergang zwischen den sechs Sestieri Venedigs markiert. Die moderne Gondelkonstruktion folgt den 1562 kodifizierten Spezifikationen – asymmetrische Rümpfe von 10,85 Metern Länge, wobei die Steuerbordseite 24 Zentimeter breiter ist als die Backbordseite, um den rechtsseitigen Ruderstoß des Gondoliere auszugleichen, sowie Ferro-Bugverzierungen, deren sechs vordere Zinken Venedigs Stadtteile repräsentieren. Die Uferterrasse des Hotels bietet freien Blick auf die Südseite der Seufzerbrücke, wo das Morgenlicht istrischen Stein beleuchtet, der aus Kroatiens dalmatinischer Küste gewonnen wurde. Dieser Kalkstein widersteht der Salzerosion besser als der rote Marmor aus Verona, der in den Arkaden des Palazzo Ducale verwendet wurde, was die relative Erhaltung der Brücke nach vier Jahrhunderten Gezeiteneinwirkung erklärt.